探访共享单车制造基地,有厂拒50万辆的订单

2017-04-13 15:54:12   来源:网易新闻   
  摘要:探访共享单车制造基地,有厂拒50万辆的订单。机遇背后也是挑战。共享单车输送来大量订单的同时,也为自行车生产企业带来了不小的压力。在这个过程中,有车厂抓住机会获得新生,也有车厂难以适应黯然离场。

探访共享单车制造基地,有厂拒50万辆的订单

  “这是我入行18年来的最大机会!”谈及共享单车,天津市王庆坨自行车商会的秘书长菅顺启难掩兴奋。

  王庆坨自行车商会与王庆坨镇同名,后者则是中国北方最大的自行车生产基地,位于天津市武清区。数据显示,2015年,该镇自行车总产量达到1200万辆,出口260万辆,占全国自行车年总产量的10%以上。

  2016年9月起,王庆坨的自行车生产生意迎来了一个新的高峰,从零部件生产到整车组装,大量订单源源不断。这些订单里的自行车或配件样式不同、规格不同、所属企业也不同,但它们同属一个“新物种”——共享单车。

  这种快速兴起的城市出行方式,催生了巨大的生意场。眼下最为常见的摩拜单车与“小黄车”ofo两家共享单车平台,各自铺货量均已超过100万辆,且都还在快速“跑马圈地”。

  在共享单车市场蛋糕的争夺战中,各平台负责前方的“地盘之争”,生产企业则在后方加班加点赶制“弹药”(生产单车)。

  有分析报告指出,截至目前,共享单车全国总投放量已经超过400万辆。

  王庆坨及周边地区成了各共享单车平台的“兵家必争之地”,几大共享单车平台都在这一带投下大量订单。有消息称,2017年,ofo给天津富士达自行车公司下了1000万辆订单,天津爱玛自行车公司则获得了摩拜的500万辆订单。

  机遇背后也是挑战。共享单车输送来大量订单的同时,也为自行车生产企业带来了不小的压力。在这个过程中,有车厂抓住机会获得新生,也有车厂难以适应黯然离场。

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